?7座suvKODIAQ怎么样 科迪亚克优惠强势来袭

若说2017年在SUV领域的众多车型中有谁留下了深刻的印记，那科迪亚克KODIAQ必是其中之一了。好开、好用、低调内敛是科迪亚克KODIAQ的基本素质。而在这年初岁末之际，斯柯达还针对科迪亚克KODIAQ推出了真情回馈即日起至2月15日订购科迪亚克，符合条件即可享受幸福迎新礼包。礼包含有四重礼：消费者订购科迪亚克车型可享受低至3成首付，2年0利率的金融礼；5000元置换补贴的置换礼；购买品牌保险，可获额外VIP保险权益的车险礼；以及免费升级斯柯达金卡会员享VIP服务的会员礼。

科迪亚克是第二款采用斯柯达全新家族设计风格的车型，虽然车头上半部分与速派相似，但还是通过细节变化，营造出了SUV车型应有的力量感与霸气。

前进气格栅样式与速派有所不同，采用了双竖幅的镀铬饰条。主动安全系统的前置探头，被设置在进气格栅中央的装饰板后方。全新的LED大灯也是车头的亮点之一。 

向后倾斜的车顶线条，营造出了不错的流线感。从头灯延伸至尾灯的内凹式腰线，以及车门下部的棱角，为车身侧部营造出了不错的层次感与立体感。

车尾造型饱满、简洁，但不失层次感与设计感。融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯，是车尾的亮点之一。

车头车尾增加了镀铬饰条，尾部的镀铬饰条造型，与排气管口有几分相似，但实际上，科迪亚克的排气系统被隐藏在后杠下方。

1.8T高配车型配备了尺寸为235/55 R18的韩泰Dynapro HP2轮胎。

全新打造而来的内饰

内饰方面，科迪亚克并没有采用家族中某款车型的设计样式，而是全新打造而来。其更多的采用了对称的设计元素，与水晶切割的设计理念来营造出立体感。可能以往我们更多的听到，某某车型的内饰设计都是以驾驶者为核心，更加照顾驾驶者的体验与使用便利性。而科迪亚克却有所不同，更多的采用对称设计，也是为更好的照顾车内的每一位乘客，让每一位乘客都能得到良好的感官与乘坐体验。

内饰方面，科迪亚克并没有采用家族中某款车型的设计样式，而是全新打造而来。其更多的采用了对称的设计元素，与水晶切割的设计理念来营造出立体感。

方向盘有不错的握感，多功能按键也方便易用。

仪表样式经典、简洁，白绿配色的仪表盘看上去也较为清新。

虽然仅采用单色液晶屏，但显示功能还算丰富。

此款1.8T高配车型仅配备了标准样式的中控屏幕。在顶配车型上配备的是一块8英寸全液晶触控屏，具有更加细腻的画质，与流畅的操作体验，以及更加丰富的功能。

木质纹路的中控饰板，配以镀铬装饰条，为内饰增添了些许高级感。空调系统带有空气净化功能，据官方表示，能达到99%的PM2.5净化率。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱。驾驶模式选择、自动驻车、电子手刹，以及电子稳定系统开/关按键被设置在换挡杆后方。全景天窗的尺寸为1.17平方米。

丰富且人性化的储物空间

对于一辆中型SUV来说，乘坐空间并不会有太大的问题，基本可以满足大多数消费者对于乘坐空间的需求。而主打的7座版车型，第三排的座椅也并非摆设，日常情况下，可以放倒第三排座椅来获得更加宽敞的行李厢空间。而在有需要时，第三排座椅完全可以满足基本的乘坐舒适性。

棕白相间的座椅，为车内增添了几分时尚感。座椅乘坐感受宽大舒适，很容易找到合适的坐姿。

此款1.8T高配车型为主驾座椅配备了多向电动调节，以及三挡座椅记忆功能。

身高187cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低，并找到合适的坐姿，头部有四指余量，空间较为宽裕，不会有任何压抑感。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部有两指余量，腿部有一拳空间，能够满足基本的乘坐需求。 

除了常见的手套箱外，副驾驶侧的中控饰板可以打开，能提供额外的储物空间。

中央扶手箱内的空间可以自由变换，水杯架隔板为可拆卸设计。并且可以通过两个卡槽，和水杯架隔板上的限位器，来适应不同大小的水杯。在驾驶员侧的车门上，设置了可放置折叠伞的插槽。

行李厢的标准容积厂商暂未公布，将第二、三排座椅放倒后，行李厢容积可扩展至2065L。行李厢内部配备了12v电源和小挂钩等贴心配置。

驾乘感受与以往不同

动力方面，科迪亚克共有两款动力配置可供选择，分别为1.8T和2.0T的第三代EA888发动机，其中2.0T发动机的最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为7.5s，在同级别中处于中上水平。并且2.0T车型还全部配备了四驱系统。而搭载1.8T发动机的车型，最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩300Nm，0-100km/h加速时间为8.9s。

驾驶感受方面，科迪亚克无论在动力输出，还是操控感受上，都与我们我们预想的有所不同，虽然它与途观L同样出自于MQB平台，并且同样搭载涡轮增压匹配双离合变速箱的动力系统，但不同的调校，也带来了截然不同的驾驶感受。

驾驶感受方面，科迪亚克无论在动力输出，还是操控感受上，都与我们我们预想的有所不同，虽然它与途观L同样出自于MQB平台，但不同的调校，也带来了截然不同的驾驶感受。即便全力踩下油门，它的加速感受也并不暴躁，但换挡与动力输出感受也较为顺畅，没有明显的突兀感。

底盘悬挂方面，相比斯柯达以往的车型，舒适性有所提升，直接的路感和底盘噪音也在一定程度上得到了抑制，但悬挂依然有不错的支撑力与韧性。

科迪亚克无论在外观、内饰设计，驾乘舒适性、品质感、实用性等方面，都不亚于途观L，再加上一贯的高性价比，势必让它在中型SUV市场中拥有更好的竞争力。

编辑点评：以往看来，大众与斯柯达同平台同级别的车型都具有相同的品质，但都采用了差异化的定位。对于此次的科迪亚克来说，抛开品牌层面的问题，仅就车辆本身来说，科迪亚克无论在外观、内饰设计，驾乘舒适性、品质感、实用性等方面，都不亚于途观L，再加上7座产能充沛，结合四重礼包，现在下手聚划算呀！

关键词：车型 设计 座椅 感受 空间