只是换了层皮的探界者RS 如何与SUV实力派抗衡

成都车展让我们目睹了很多车型的风采，但是有一辆车真的是有些一言难尽了，可以说让众多车友大失所望，这辆车便是探界者RS。在汽车界，RS往往是高性能车的代号。无论是福克斯RS、还是奥迪RS、甚至是明锐RS，它们都有一个共同点，就是远高于普通版车型的动力输出，以及与之匹配的底盘、外观及内饰。当然了，RS车型的售价与普通车型相比往往也是天壤之别，一辆福克斯RS可以买2辆福克斯还有的找，这也使得RS车型成为了低调和懂车人的代名词。但是探界者RS的价格仅仅比普通版车型贵了3000元而已，这种情况下，真的不如选择性价比更高的柯迪亚克、途观L了。

　　不过我们一口否定探界者RS未免太过主观，那下面就来让我们看看究竟这只贵3000元的RS能带来多少 “升级”。

　　乍一看外观，整体黑色系风格的探界者RS相比普通车型看上去更“酷”一些，首先一个明显变化就是前往进气格栅做了熏黑处理，看起来前脸整体感更强了一些，红色的RS小标也从细节处体现了这款车的“身份”。同时雪佛兰的LOGO也做了熏黑处理，省下了一笔淘宝上买贴纸的费用。

　　再来到侧面，作为车辆运动性体现的重要部位之一——RS对车辆轮毂同样做了熏黑喷漆处理，力图“一黑到底”，但是相比普通版的18寸轮毂，RS版本的轮毂尺寸没有进行任何升级，可以说，光在轮毂尺寸上，探界者RS就露出了它“伪运动”的马脚。

　　而柯迪亚克摒弃了先前圆润的品牌外观特质，以全新的展翼式前脸配合诸多硬朗的线条，打造出极富新鲜感的外观造型。虽然柯迪亚克定位于中型SUV，但其整体的造型设计，都令其获得了极为年轻的时尚气质。C字型尾灯和立体的平面，也营造出丰富的层次感和饱满的造型。

　　途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。

　　来到车辆尾部，在经历过前脸和侧面的“升级”之后，我们对于尾部的改动也逐渐可以接受了，相比红色RS标志和黑色的雪佛兰LOGO，被涂黑的厂商和车型名称字样反倒多了一丝新鲜感，但是这种完全可以通过淘宝自行解决的升级方案，实在难显诚意。

　　除此之外，探界者RS并没有对动力总成、底盘、内饰等其他部位做任何升级。再来看同级别的柯迪亚克，柯迪亚克的整体驾驶风格跟途观L没有什么区别，尤其是这2款车对比着开的时候，可以非常轻易地感受出来，柯迪亚克跟途观L是一个“门派”的。动力表现是这两款车最大的优势，在全转速区间似乎都可以输出最大扭矩，再加上柯迪亚克和途观L的整备质量都比较小，所以动力是这几款车里最充沛的，驾驶比较轻快，不笨重。总体来说，柯迪亚克的动力表现与途观L不相上下，不过倒是超出探界者RS一大截。

　　当今车市，不少厂家为了迎合年轻消费者的喜好，针对一些热门的车型都会推出运动版套件，例如高尔夫的R-line版，或是奥迪的S-line车型，这些版本的车型，不仅在外观的包围、车灯等关键部位相对普通版车型有所升级，在内饰上也会有像红色缝线、运动座椅等风格上的调整，虽然这些车型实质上还是一台普通版的车型，但至少满足了不少喜欢运动车型，但经济实力又有限，同时又不愿动手改装的消费者的需求。而探界者RS虽然相比普通车型指导价只高了3000元，但相对于几处不痛不痒的升级，这价格显得缺少诚意。最为关键的是，它实在配不上“RS”两字。况且以探界者RS目前的表现，想要和柯迪亚克等实力派SUV抗衡，恐怕是有心无力了。

关键词：RS 车型 柯迪亚 普通 升级